Open Side выбирают, когда грузить через торец неудобно: длинные паллетированные грузы, пиломатериалы, трубы, оборудование, которое ставят погрузчиком. Широкий боковой проём пригодится и в торговом павильоне, мастерской или пункте выдачи – вход и витрина получаются по длинной стороне.

Если груз спокойно заходит через торцевые двери, переплачивать за боковое открывание не нужно. Стандартный Dry Cube дешевле, в нём меньше створок, петель и уплотнителей, а значит меньше мест, где со временем может появиться течь.

• Контейнеры Dry CubeЗакрытый корпус с дверями в торце.
• Контейнеры Open TopЕсли груз удобнее опускать краном сверху.
• Типы морских контейнеровНазначение Dry Cube, High Cube, Open Side и других типов.

Снаружи Open Side имеет те же размеры, что и стандартный контейнер своей длины, поэтому для перевозки и установки подходит та же техника.

20ft Open Side

Длина 6,058 м, ширина 2,438 м, высота 2,591 м.

40ft Open Side

Длина 12,192 м, ширина 2,438 м, высота 2,591 м.

Ширина бокового проёма, число створок и внутренние размеры у разных серий различаются. Партнёр называет их по конкретной единице, а если груз габаритный, укажите его размеры в заявке.

• Размеры морских контейнеровГабариты 20, 40 и 45 футов разных типов.

Боковая стена у Open Side подвижная, поэтому жёсткость корпуса держат рама, верхняя балка над проёмом и угловые стойки. Запросите у партнёра фото с открытыми и закрытыми створками и проверьте:

• створки: открываются и закрываются ли без заеданий и перекоса;
• петли и запорные штанги: целы ли, нет ли следов кустарного ремонта;
• уплотнители по периметру каждой створки: эластичны ли, нет ли разрывов;
• верхнюю балку над проёмом и нижний порог: нет ли прогиба и трещин;
• пол, торцевые двери и крышу: нет ли пробоин и сквозной коррозии;
• номер и табличку CSC: совпадают ли с документами.

Если створки закрываются с усилием или между ними видны просветы, корпус может быть перекошен. Такой контейнер обойдётся дешевле, но ремонт створок стоит заложить в бюджет.

В каталоге есть б/у Open Side 20 и 40 футов и новый 20-футовый. Дешевле всего обходится б/у 20-футовый – от 240 000 ₽; б/у 40-футовый стоит более чем вдвое дороже, а новый заметно дороже б/у. Это ориентир по модели, а не оферта: стоимость конкретной единицы партнёр называет после заявки.

На цену влияют:

• размер – 20 или 40 футов;
• состояние корпуса и боковых створок;
• конфигурация бокового проёма;
• город, где стоит контейнер, и доставка до вашей площадки.

У б/у Open Side разница в цене может объясняться состоянием створок: ремонт петель и запоров у одной единицы может съесть всю экономию по сравнению с другой.

• Контейнеры б/уВсе типы и размеры б/у.
• Аренда контейнеровЕсли контейнер нужен на ограниченный срок.

Контейнер везут с площадки партнёра контейнеровозом или манипулятором. Заранее решите, какой стороной ставить его на площадке: створки должны открываться туда, где есть место для их разворота и для погрузчика. Стоимость доставки согласуйте до оплаты.

Основание делают ровным по всей длине. Даже небольшой перекос корпуса у Open Side сразу заметен: створки начинают заедать и хуже прилегают к уплотнителям.

• Доставка контейнеровКак организуют перевозку до площадки.
• Фундамент под контейнерНа что ставить контейнер на участке.

Комплект документов зависит от партнёра и условий сделки. Перед оплатой стоит уточнить:

• договор купли-продажи или счёт-оферту партнёра;
• номер контейнера в договоре и акте передачи;
• известные дефекты створок, записанные в акте;
• закрывающие документы для юрлица, если они нужны;
• условия доставки, если она входит в сделку.

Напишите размер, новое или б/у, город доставки и задачу: склад, торговая точка, мастерская. Для Open Side важно, какой ширины нужен боковой проём и с какой стороны будут его открывать, – по этому партнёр отберёт серию со створками нужной конфигурации.